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Le projet |
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Ce projet consiste à créer, sur 28 km, deux voies dédiées au transport de voyageurs, contiguës aux voies de la ligne actuelle dite “Grande Ceinture”.
La Tangentielle Nord desservira 14 gares (dont 6 nouvelles).
Elle sera en correspondance avec les RER A, B, C, D et E, avec les trains Transilien de Paris Nord et Paris Saint-Lazare, ainsi qu'avec le tramway T1 et le futur Tram'Y.
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L'objectif |
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L’idée est d’utiliser une voie ferrée existante, la grande ceinture, aujourd’hui exclusivement consacrée au transport du fret, pour assurer une desserte rapide de la deuxième couronne parisienne, et ainsi réduire les difficultés des déplacements de banlieue à banlieue.
Un premier tronçon du projet reliera Sartrouville à Noisy-le-sec, en passant sur Plaine Commune par Epinay, Villetaneuse, Pierrefitte, et Stains.
Un second tronçon assurera le desserte de Pontoise au Bourget. |
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Un concept train-léger |
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Après une étude comparative, c'est la solution "train léger", c’est à dire d’un tram-train rapide à la place d’un matériel de type RER qui a été retenue.
A la fois rapide et robuste, ce type de train est conçu pour s’insérer dans un environnement urbain dense.
Des réunions de concertation préalable se sont tenues dans les villes en juin et juillet 2003.
L'enquête publique s'est déroulée entre novembre et décembre 2006. |
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La SNCF a mis en ligne un site entièrement consacré au projet. Vous y trouverez toutes les actualités, ainsi que des cartes ou même un survol de la ligne en 3D.
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